HMC/VSC GT Cup 3.afd i frederikssund

Det er jo helt fantastisk at få lov til at skrive et løbsreferat fra et løb man ikke selv deltog i!

Men Rasmus har netop bedt mig om at skrive en af mine sædvanlige løbsreferater, og det kommer så her. Husk på at det eneste fakta jeg har forholdt mig til er de faktiske resultater. Alt det andet jeg har skrevet er ren James Bond!

Tredje afdeling af HMC/VSC Cuppen 2012 skulle køres på Vikings banen i Frederikssund. Banen som her i Danmark efterhånden har fået et ry for at være miniracens svar på Sebring, en bane der kræver et helt særligt setup for at håndtere de mange ujævnheder og så har Frederiksunderne jo tilladt sig at lave Danmarks nok mest udfordrende sving for ende af langsiden. Et hurtigt sving, som stiger meget brat og især i spor 1 og 2 kræver 100% koncentration for at kører perfekt igennem. Med andre ord er VSC banen en udfordring af de helt særlige, specielt når man ikke er vant til andet end helt plane kønsløse træbaner 

HMC(VSC Cuppen i 2012 er blevet den bredest 1/24 løbsserie på Sjælland, noget der også tydeligt kan ses ud af deltagerlisten fra i fredags. Selvfølgeligt er der flest kørere fra Herlev og Frederikssund men her på det seneste er der også kommet flere deltagere fra Club RaceFun. Til de første to løb i år har Søren Thomsen sat sig hårdt på titlen som bedste ikke HMC/VSC’er kun et mekanisk uheld i første afdeling gjorde at han ikke her endte i top 3. Ellers har 2012 sæsonen indtil nu været en kamp imellem Rasmus, Søren, Mark og undertegnede. Nu var det så at “de andre” skulle have en unfair ekstra chance, i det jeg havde valgt at tage fruen med på en romantisk tur til København med film re-præmiere på Titanic, middag på Vesterbro Bryghus lidt hygge på The Shamrock Inn og så eller overnatning på Grand Hotel.
… Continue Reading

HMC / VSC GT Cup 2 Afd.

Pew, det var tæt!

Et af den slags løb som HMC banen helt naturligt lægger op til, men også det nye system med at de bedste kvaller først og starter først, gav et løb som blev meget meget tæt!

I den gode halvanden times træning der var før løbet, havde deltagerne “glemt” at køre konstant i spor 3 og 4, med det resultat at spor 1 og 2 havde rigtigt godt med greb og 3 og 4 var skøjtebaner! Det tror jeg nogen må sande inden næste afdeling i Herlev er en fejl. Der skal tæves runder i 3 og 4 og klistres dæk så der opbygges noget greb!

Kvallen startede med nr. 1 i stilling først og det var så “yours truly”, og det var på en dejlig “ren” bane! Tydeligt var det i hvert fald at det gik bedre og bedre efterhånden som de første 8-10 mand fik kørt tidstagning.

Vi ar jo faktisk 17 mand i går, én mere end til første løb hos os, og det borger for en god løbsserie igen i 2012. Nå tilbage til kavllen! Både Rasmus og jeg blev gradvist skubbet nedad, og det er ikke kun i forhold til bonus point noget skidt, men i høj grad også skidt i forhold til startspor. For i vores uendelige visdom havde ingen af os 17 deltagere trænet ret meget og dermed kørt greb i spor 3 og 4! Det gør vi så nok noget ved næste gang.

… Continue Reading

HMC/VSC GT Cup 1.afd

16 mand havde trodset kulden og køreturen nordpå og mødte op hos Vikings i Frederikssund for at køre første afdelingen af vores GT serie. Det var rigtigt dejligt at se gamle såvel som nye ansigter! Vi håber det er starten på en god og spænende sæson 2012.

Mark måtte jo misse denne første afdeling i det han prioriterede sin familie og en ski ferie højere end HMC/VSC GT Cuppen (Og ikke mindst første afdeling af DES på lørdag.), og han gik glip af et godt race som i hvert fald i toppen var ganske tæt. Af “nye” gamle deltagere var Gorm og Søren T. tilbage, ligesom Stephan og Jørgen. Bo Frederikssen var kommet med og det samme var Kenny Winther. Alt i alt et rigtig godt fremmøde til denne første afdeling fra udenbys kørere, vi manglede vel kun Robert fra HMC, ham håber vi at se næste gang.

Vi var ved sidste sæsons afslutning blevet enig om at ændre lidt på afviklingsformen, således at de kørere som var endt i toppen af serien i fjor skulle kvalle først, og at dem der kvallede hurtigst også skulle køre først. Formålet med denne lille ændring er at de hurtige kørere kommer ud på den mest “grønne” bane. Dette skulle gerne betyde at “toppen” mister lidt omgange og de andre vinder lidt omgange.

Hvordan gik det så? Var det en god afviklingsform? Blev resultatet anderledes end forventet?

Kvalifikation viste at den nye afviklingsform ikke flytter så meget. Bevares der var da lidt forskydning i tiderne, men alligevel ikke. Resultatet af kvallen blev.:

… Continue Reading

RfV`s biler til DES 2012

Bilerne er to ud af tre , som vi i de sidste par måneder har testet af . Vores løbsbil er i skrivende øjeblik ved at få monteret lys .

Vores løbsbil er i den tunge ende , og vejer mit alles 180 gram . Vi har mulighed for at tage 8 gram ud af bilen , men hvorfor ændre på en bil , som køre formidabelt .

Mine HMC/VSC GT Cup biler

Man kan jo ikke nøjes med én enkelt bil til sådan en løbsserie ;0) så jeg har en to tre stykker på vej som jeg håber vil blive lige så hurtige som min nuværende favorit bil, min Red Bull Maserati MC12 GT1.

Bilen er monteret på et M-Racing KC1 chassis og har vundet de sidste to løb i cuppen sidste år. Desværre vejede den 3 gram for lidt til det ene og blev diskvalificeret og det kostede 8 placeringer.

… Continue Reading

Charlies Angels bil til DES og OEPS 2012

Nu skal det snart gå løs med både Danish Endurance Series og Open European Prototype Series for moderne LMP biler. Og efter godt et års pause fra de lidt mere seriøse race så skal Charlies Angels teamet igen ud og køre. Charlies består af en grundstamme som er Mark, Rasmus og Pål, forstærket med den eller de kørere fra klubben som har tid, lyst og lejlighed til at deltage i de enkelte løb.

I 2012 har vi valgt at starte med en ORECA 03 LMP2 2011 i en bemaling fra Imola og Le Mans test dagen.

Målsætningen er at bilen skal se sådan her ud.

… Continue Reading

Mine biler

Her vil jeg komme med lidt om mig og mine biler – sikkert noget der kommer til at tage tid – men spændende…

3 af mine biler

Her ses mim klassiske Lola T70 mk3b GT fra 1970, den deltager i vores klassike løb i frsund. Bilen er bygget af Jesper Munch.

De næste to, er to Audi R8 LMS, som bruges til vores HMC/VSC GT Cup, det er mig selv der har bygget dem. Den ene, nr 4, er sponseret af mine gen hjemmeside, og sponserne dertil. Den anden er en udgave, som deltog i 24 timers løbet på nürburgring i 2010.

Der vil komme flere billeder i mit gallery, som de bliver bygget, og taget billeder af dem.

9 afd. af HMC/VSC GT Cup

Sidste afdeling i Herlev bød på “nye” deltagere i form af en tilbagevendt Jørgen “Shooter” der har holdt en laaang sommer pause, og så et glædeligt gensyn med Kenny Winther som igen har fundet lysten til mini race frem. Rigtigt rart at se jer tilbage på banen!

Efter sidste månedes fadæse med en undervægtig bil, havde jeg sikret mig at bilen denne gang var over 190 gram, på den anden side var det min Maserati MC12 der skulle køres med, og den var jeg ikke helt sikker på var et godt valg på HMC’s bane som nok ville have passet bedre til min Lamborghini Murcielargo, der er bare det at den nu er sendt til Jylland. Derfor var jeg nødt til at bruge MC12′eren.

I toppen af stillingen skulle der egentligt ikke afgøres så meget, det lå til at Rasmus ville vinde serien i år med mindre han blev nr. 11-12 stykker til dette sidste løb, og det ville kun ske med en defekt. Mark lå på en andenplads inden sidste løb, med undertegnede lige efter. Normalt ville Jørgen have været med i denne fight, men efter at have været væk fra serien i fire løb var han nede på en 10 plads. Der var også en tæt kamp om fjerde femte sjette pladsen i serien, men da både Benny, Michael og Peter ikke deltog i dag så det ud til at Robert lå godt i svinget så at sige.

Der var et ganske tæt race hele vejen igennem feltet, og kvalifikationen endte med dette resultat.:

• 1. Rasmus, Audi R8 GTS – Highway Star MK: IB – 4.254
• 2. Mark, Lamborghini Murcielargo GT1 – PlaFit SLP1 – 4.276
• 3. Pål, Maserati MC12 – M-Racing CK1 – 4.317
• 4. Jørgen, Honda NSX – PlaFit Excel – 4.470
• 5. Oliver, Audi R8 GTS – PlaFit SLP2 – 4.508
• 6. Robert, Corvette C6 – PlaFit Excel – 4.538
• 7. René, Audi R8GTS – Slotgear SLP1 – 4.573
• 8. Kenny, Corvette C6 – PlaFit Excel – 4.600
• 9. Flemming, Aston Martin DBR 9 GT1 – PlaFit SLP1 – 4.705
• 10. Leo, Corvette C6 – PlaFit Excel – 4.777
• 11. Stephan, Honda NSX – PlaFit Excel – 4.852

… Continue Reading

Referat VSC 6 Timers Løb

Wow, sikken dog et race! Intenst, hurtigere end nogensinde før på vores bane og med nogle helt fantastisk hurtige omgangstider. Faktisk var denne udgave det 15 langdistance arrangeret af Vikings Scaleracing Club, så det var jo sådan en slags jubilæums løb!

Først og fremmest var det en “Tour de Force” af Woodslot med Andreas, Søren og Gorm bag controllerne, som efter at have prøvet og prøvet endeligt landede øverst på VSC skammelen! STORT TILLYKKE MED SEJEREN, det piner mig at skrive det, men I fortjente den!!

Men nu forgriber jeg begivenhedernes gang lidt så lad os starte med kvalifikationen.

Holdene som stillede op i år var.:

Woodslot – Andreas, Søren T. & Gorm, Audi R10, Slottec R10 chassis – 9/43
Racing for Vikings – Benny, René & Michael H., Pescarolo C65, Highway Star MK. IB – 9/44
Cherrypickers – Henrik & Søren H., Bentley EXP Speed 8, Fola Mk. ?? – 9/44
VSC New Stars – Svend, Lars & Michael S., Pescarolo C65, Highway Star MK. IB – 9/44
Father & Son – Peter & Jørn, Riley & Scott MK. IIIC, Werks DTSW – 9/44
Charlies Angels – Rasmus, Mark & Pål, Audi R15+, Werks R15 – 9/44

Det var så 3 hold mindre end annonceret oprindeligt, men afbud i sidste øjeblik er åbenbart en af vores hobby’s tilbagevennen problemer. Ærgerligt er det.

… Continue Reading